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Discuz! Board › 资源 › 消防规范›交通建筑电气设计规范 JGJ243-2011

交通建筑电气设计规范 JGJ243-2011

5 应急电源设备: 5.1 一般规定 5.2 应急柴油发电机组 5.3 应急电源装置（EPS） 5.4 不间断电源装置（UPS）; 2024-12-6 15:43

5.1 一般规定: 5.1.1 交通建筑的应急电源设备宜采用应急柴油发电机组、应急电源装置(EPS)、不间断电源装置(UPS)等。 5.1.2 应急电源设备的设置应根据用电设备负荷等级及地区电网的供电可靠性综合确定。 5.1.3 应急电源设备的设计应采用安全可靠、节能高效、性能先进的产品。 5.1.4 交通建筑应急电源设备的设计应符合现行行业标准《民用建筑电气设计规范》JGJ 16的规定。条文说明5.1.2 通常应急; 2024-12-6 15:43

5.2 应急柴油发电机组: 5.2.1 下列交通建筑应设应急柴油发电机组： 1 民用机场内的航空管制楼； 2 Ⅲ类及以上民用机场航站楼、特大型铁路旅客车站； 3 有较多一级负荷中特别重要的负荷且容量较大的其他交通建筑。 5.2.2 当多路正常供电电源中有一路中断供电时，发电机组应能自动启动，并应能根据需要投入运行。 5.2.3 当发电机组同时担负市电中断和火灾条件下的应急供电时，应配备火灾时自动切换和; 2024-12-6 15:43

5.3 应急电源装置(EPS): 5.3.1 应急电源装置(EPS)可作为交通建筑应急照明系统的备用电源，且EPS的连续供电时间应满足国家现行有关防火标准的要求。 5.3.2 EPS装置的选择应符合下列规定： 1 当负荷过载为额定负荷的120％时，EPS装置应能长期工作，当负荷过载为额定负荷的150％时，EPS装置应能至少工作30s； 2 EPS装置的逆变工作效率应大于90％； 3 用于应急照明的EPS蓄电; 2024-12-6 15:43

5.4 不间断电源装置(UPS): 5.4.1 交通建筑中用电负荷不允许中断供电的设施以及允许中断供电时间为毫秒级的重要场所的非照明用应急备用电源，应设置UPS装置。 5.4.2 UPS装置的交流输入端宜配置输入滤波器，并应符合下列规定： 1 满载负荷时，输入电流畸变率(THDi)宜小于5％，输入功率因数应大于0.93； 2 半载负荷时，输入电流畸变率(THDi)宜小于7％，输入功率因数应大于0.90。 5.4.3; 2024-12-6 15:43

6 低压配电及线路布线: 6.1 一般规定 6.2 低压配电系统 6.3 低压电器的选择 6.4 配电线路选择及布线; 2024-12-6 15:43

6.1 一般规定: 6.1.1 交通建筑低压配电系统的设计应根据交通建筑的不同功能、类别、负荷性质、容量及可能发展等因素综合确定。 6.1.2 低压电器的额定电压、频率应与所在回路的标称值一致。 6.1.3 交通建筑中的低压配电及配电线路布线应符合国家现行标准《低压配电设计规范》GB 50054和《民用建筑电气设计规范》JGJ 16的规定。; 2024-12-6 15:43

6.2 低压配电系统: 6.2.1 交通建筑中的工艺设备、专用设备、消防及其他防灾用电负荷，应分别自成配电系统或回路。 6.2.2 由配变电所至各层、各区域配电箱，可采用树干式或混合式配电方式，也可根据防火分区等采用分区竖向配电方式。 6.2.3 重要负荷或大容量负荷应从配变电所直接采用放射式配电。 6.2.4 中小容量负荷可采用树干式配电方式，并宜采用母线槽、电缆T接端子方式或预制分支电缆引至各层(区域)配电箱。 6.; 2024-12-6 15:43

6.3 低压电器的选择: 6.3.1 低压电器的规格、性能应与相应设备相匹配。 6.3.2 低压断路器的脱扣器、脱扣线圈应内置于断路器本体中，并应符合现行国家标准《低压开关和控制设备第2部分：断路器》GB 14048.2的规定。 6.3.3 主进线低压断路器的长延时保护宜采用长延时斜率可调的反时限脱扣曲线。 6.3.4 各级配电箱主开关采用断路器时，宜使用具有隔离功能的断路器。 6.3.5 多个低压断路器同时装入防护等级; 2024-12-6 15:43

6.4 配电线路选择及布线: 6.4.1 配电线路的敷设应考虑安装和维护简便。 6.4.2 配电线路不应造成下列有害影响： 1 火焰蔓延对建筑物和消防系统的影响； 2 燃烧产生含卤烟雾对人身的伤害； 3 产生过强的电磁辐射对弱电系统的影响。 6.4.3 交通建筑中除直埋敷设的电缆和穿管暗敷的电线电缆外，其他成束敷设的电线电缆应采用阻燃电线电缆；用于消防负荷的应采用阻燃耐火电线电缆或矿物绝缘(MI)电缆。; 2024-12-6 15:43

7 常用设备电气装置: 7.1 一般规定 7.2 机场用400Hz电源系统 7.3 行李处理系统 7.4 电梯、自动扶梯和自动人行道 7.5 自动门屏蔽门（安全门）; 2024-12-6 15:43

7．1 一般规定: 7.1.1 交通建筑中常用设备电气装置应采用效率高、能耗低、性能指标符合国家现行有关标准的电气产品。 7.1.2 交通建筑电气装置的设计应符合现行行业标准《民用建筑电气设计规范》JGJ 16的有关规定。; 2024-12-6 15:43

7.2 机场用400Hz电源系统: 7.2.1 400Hz电源系统应具有下列功能： 1 应能在额定工况下24h连续工作； 2 应能自动消除由于输入电压引起的过压、欠压和过流，能保护因输出端负载的接入或配电系统中断路器动作等引起的过载和电流冲击； 3 应能防止50Hz输入电源的缺相，对负载突变和短路以及对400Hz电源本身和相连的负载可预测的永久性破坏有自保护能力； 4 内部故障或内部温度过高时，应能先; 2024-12-6 15:43

7.3 行李处理系统: 7.3.1 行李处理系统(BHS)宜包含始发行李处理系统、到达行李处理系统、中转行李处理系统、早到行李储存系统、大件行李系统、特殊行李处理系统、团体行李处理系统等。 7.3.2 民用机场航站楼内设置的BHS设备的运行不应干扰机场内的通信。 7.3.3 BHS的电气、电子设备及所连接的电线、电缆不应受机场内其他设备产生的电磁波干扰。 7.3.4 对于需要使用射频进行通信或信息传递的BHS系统，当使用; 2024-12-6 15:43

7.4 电梯、自动扶梯和自动人行道: 7.4.1 电梯、自动扶梯和自动人行道的负荷分级，应符合本规范第3.2节及现行国家标准《供配电系统设计规范》GB 50052、《低压配电设计规范》GB 50054的规定。消防电梯及消防用自动扶梯的供电要求应符合国家现行有关防火标准的规定。 7.4.2 一级负荷的客梯，应由引自两路电源的专用回路供电，且应在末端切换；二级负荷的客梯，宜由两回路供电，其中一回路应为专用回路；三级负荷的客梯，宜由建筑物低; 2024-12-6 15:43

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