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Discuz! Board › 资源 › 消防规范›汽车加油加气加氢站技术标准 GB50156-2021

汽车加油加气加氢站技术标准 GB50156-2021

7 LPG加气工艺及设施: 7.1 LPG储罐 7.2 泵和压缩机 7.3 LPG加气机 7.4 LPG管道系统 7.5 槽车卸车点; 2024-12-7 09:22

7.1 LPG储罐: 7.1.1 加气站内液化石油气储罐的设计，应符合下列规定： 1 储罐设计应符合《固定式压力容器安全技术监察规程》TSG21、国家现行标准《压力容器》GB150.1~GB150.4、《卧式容器》NB/T47042的有关规定； 2 储罐的设计压力不应小于1.78MPa； 3 储罐的出液管道端口接管高度应按选择的充装泵要求确定，进液管道和液相回流管道宜接入储罐内的气相空间。7.1.2; 2024-12-7 09:22

7.2 泵和压缩机: 7.2.1 LPG卸车宜选用卸车泵；LPG储罐总容积大于30m³时，卸车可选用LPG压缩机；LPG储罐总容积小于或等于45m³时，可由LPG槽车上的卸车泵卸车，槽车上的卸车泵宜由站内供电。7.2.2 向燃气汽车加气应选用充装泵。充装泵的计算流量应依据其所供应的加气枪数量确定。7.2.3 加气站内所设的卸车泵流量不宜小于300L/min。7.2.4 设置在地面上的泵和压缩机，应设; 2024-12-7 09:22

7.3 LPG加气机: 7.3.1 加气机不得设置在室内。7.3.2 加气机数量应根据加气汽车数量确定。每辆汽车加气时间可按3min~5min 计算。7.3.3 加气机应具有充装和计量功能，技术要求应符合下列规定： 1 加气系统的设计压力不应小于2.5MPa； 2 加气枪的流量不应大于60L/min； 3 加气软管上应设安全拉断阀，分离拉力宜为400N~600N； 4 加气机的计量精度不应低于1.; 2024-12-7 09:22

7.4 LPG管道系统: 7.4.1 LPG管道应选用10号、20号钢或具有同等性能材料的无缝钢管，技术性能应符合现行国家标准《输送流体用无缝钢管》GB/T8163的有关规定。管件应与管子材质相同。7.4.2 管道上的阀门及其他金属配件的材质宜为碳素钢。7.4.3 LPG管道组成件的设计压力不应小于2.5MPa。7.4.4 管子与管子、管子与管件的连接应采用焊接。7.4.5 管道与储罐、容器、设备及阀门的连接宜采用法兰连接; 2024-12-7 09:22

7.5 槽车卸车点: 7.5.1 连接LPG槽车的液相管道和气相管道上应设置安全拉断阀。7.5.2 安全拉断阀的分离拉力宜为400N~600N，关断阀与接头的距离不应大于0.2m。7.5.3 在LPG储罐或卸车泵的进口管道上应设过滤器。过滤器滤网的流通面积不应小于管道截面积的5倍，并应能阻止粒度大于0.2mm的固体杂质通过。7.5.4 LPG卸车应采用具备自动锁定、脱落和拉断能自封闭的专用接头。条文说明7.5.1 本条; 2024-12-7 09:22

8 CNG加气工艺及设施: 8.1 CNG常规加气站和加气母站工艺设施 8.2 CNG加气子站工艺设施 8.3 CNG工艺设施的安全保护 8.4 CNG管道及其组成件; 2024-12-7 09:22

8.1 CNG常规加气站和加气母站工艺设施: 8.1.1 天然气进站管道宜采取调压或限压措施。天然气进站管道设置调压器时，调压器应设置在天然气进站管道上的紧急关断阀之后。8.1.2 天然气进站管道上应设计量装置，计量准确度不应低于1.0级。体积流量计量的基准状态，压力应为101.325kPa，温度应为20℃。8.1.3 进站天然气硫化氢含量不符合现行国家标准《车用压缩天然气》GB18047的有关规定时，应在站内进行脱硫处理。脱硫系统的设计应符; 2024-12-7 09:22

8.2 CNG加气子站工艺设施: 8.2.1 CNG加气子站可采用压缩机增压或液压设备增压的加气工艺，也可采用储气瓶直接通过加气机给CNG汽车加气的工艺。当采用液压设备增压的加气工艺时，液压油不得影响CNG的质量。8.2.2 采用液压设备增压工艺的CNG加气子站，液压设备不应使用甲类或乙类可燃液体，液体的操作温度应低于液体的闪点至少5℃。8.2.3 CNG加气子站的液压设施应采用防爆电气设备，液压设施与站内其他设施的间距可不限。8; 2024-12-7 09:22

8.3 CNG工艺设施的安全保护: 8.3.1 天然气进站管道上应设置紧急切断阀。可手动操作的紧急切断阀的位置应便于发生事故时能及时切断气源。8.3.2 站内天然气调压计量、增压、储存、加气各工段，应分段设置切断气源的切断阀。8.3.3 储气瓶（组）、储气井与加气机或加气柱之间的总管上应设主切断阀。每个储气瓶（井）出口应设切断阀。8.3.4 储气瓶（组）、储气井进气总管上应设安全阀及紧急放空管、压力表及超压报警器。车载储气瓶组应有与; 2024-12-7 09:22

8.4 CNG管道及其组成件: 8.4.1 天然气管道应选用无缝钢管。设计压力低于4.0MPa的天然气管道，应符合现行国家标准《输送流体用无缝钢管》GB/T8163的有关规定；设计压力大于或等于4.0MPa的天然气管道，应符合现行国家标准《流体输送用不锈钢无缝钢管》GB/T14976或《高压锅炉用无缝钢管》GB/T5310的有关规定。8.4.2 加气站内与天然气接触的所有设备和管道组成件的材质，应与天然气介质相适应。8.4.3; 2024-12-7 09:22

9 LNG和L-CNG加气工艺及设施: 9.1 LNG储罐、泵和气化器 9.2 LNG卸车 9.3 LNG加气区 9.4 LNG管道系统条文说明 LNG橇装设备是在制造厂完成制造和组装的，具有现场安装简便、更能保证质量的优点，在小型LNG加气站应用较多。LNG橇装设备的性质和功能与现场分散安装的LNG设备是相同的，本章除第9.1.3条只适用于地上LNG储罐等设备和非箱式LNG橇装设备、第9.1.4条只适用于箱式LNG橇装设备外，其; 2024-12-7 09:22

9.1 LNG储罐、泵和气化器: 9.1.1 LNG储罐的建造应符合下列规定： 1 储罐的建造应符合《固定式压力容器安全技术监察规程》TSG21、现行国家标准《压力容器》GB150.1~GB150.4和《固定式真空绝热深冷压力容器》GB/T18442.1~GB/T18442.7的有关规定。 2 储罐内筒的设计温度不应高于-196℃，设计压力应满足下列公式的要求： 1）当Pw<0.9MPa时：Pd≥Pw+0.; 2024-12-7 09:22

9.2 LNG卸车: 9.2.1 连接槽车的卸液管道上应设置切断阀和止回阀，气相管道上应设置切断阀。9.2.2 LNG卸车软管应采用奥氏体不锈钢波纹软管，其公称压力不得小于装卸系统工作压力的2倍，其最小爆破压力不应小于公称压力的4倍。条文说明9.2.1 本条规定是为了在出现不正常情况时能迅速中断作业。 9.2.2 本条规定是依据《固定式压力容器安全技术监察规程》TSG 21-2016第7.1.9条制订的。有的; 2024-12-7 09:22

9.3 LNG加气区: 9.3.1 加气机不得设置在室内。9.3.2 LNG加气机应符合下列规定： 1 加气系统的充装压力不应大于汽车车载瓶的最大工作压力； 2 气机计量误差不宜大于1.5%； 3 加气机加气软管应设安全拉断阀，安全拉断阀的脱离拉力宜为400N~600N； 4 加气机配置的软管应符合本标准第9.2.2条的规定，软管的长度不应大于6m。9.3.3 在LNG加气岛上宜配置氮气或压缩空气; 2024-12-7 09:22

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