设为首页收藏本站

Discuz! Board › 资源 › 消防规范›地铁设计防火标准 GB51298-2018

地铁设计防火标准 GB51298-2018

前言: 中华人民共和国国家标准地铁设计防火标准Standard for fire protection design of metroGB 51298-2018主编部门：中华人民共和国公安部批准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部施行日期：2018年12月1日中华人民共和国住房和城乡建设部公告2018年第89号住房城乡建设部关于发布国家标准《地铁设计防火标准》的公告现批准《地铁设计防火标准》为; 2024-12-5 13:53

1 总则: 1.0.1 为预防地铁火灾、减少地铁火灾危害，保护人身和财产的安全，制定本标准。1.0.2 本标准适用于新建、扩建地铁和轻轨交通工程的防火设计。1.0.3 一条线路、一座换乘车站及其相邻区间的防火设计可按同一时间发生一处火灾考虑。1.0.4 防火设计应遵循国家有关方针政策，从全局出发，统筹兼顾，做到安全适用、技术先进、经济合理。1.0.5 地铁和轻轨交通工程的防火设计除应符合本标准的规定外，尚应符; 2024-12-5 13:53

2 术语: 2.0.1 安全出口 safety exit 供人员安全疏散，并能直接通向室内外安全区域的车站出口、楼梯或扶梯的出口、联络通道的入口、区间风井内直通地面的楼梯间入口。2.0.2 点式换乘车站 transfer station by cross-platform 站台与站台之间以点式相交形式换乘的车站。2.0.3 路堑式车站、区间 open cut station，track 浅埋; 2024-12-5 13:53

3 总平面布局: 3.1 车站与区间 3.2 控制中心与主变电所 3.3 车辆基地; 2024-12-5 13:53

3.1 车站与区间: 3.1.1 地上车站建筑的周围应设置环形消防车道，确有困难时，可沿车站建筑的一个长边设置消防车道。3.1.2 地下车站的出入口、风亭、电梯和消防专用通道的出入口等附属建筑，地上车站、地上区间、地下区间及其敞口段（含车辆基地出入线）、区间风井及风亭等，与周围建筑物、储罐（区）、地下油管等的防火间距应符合现行国家有关标准的规定。地下车站的采光窗井与相邻地面建筑之间的防火间距应符合表3.1.2的; 2024-12-5 13:53

3.2 控制中心与主变电所: 3.2.1 独立建造的控制中心、地上主变电所应设置环形消防车道，确有困难时，可沿建筑的一个长边设置消防车道。3.2.2 控制中心宜独立建造，不应与商业、娱乐等人员密集的场所合建，并应避开易燃、易爆场所；确需与其他建筑合建时，控制中心应采用无门窗洞口的防火墙与建筑的其他部分分隔。3.2.3 主变电所应独立建造。条文说明3.2.1 地铁控制中心和地上主变电所一般为独立的地上建筑，有关消防车道的设置要求; 2024-12-5 13:53

3.3 车辆基地: 3.3.1 车辆基地应避免设置在甲、乙类厂(库)房和甲、乙、丙类液体、可燃气体储罐及可燃材料堆场附近。3.3.2 车辆基地的总平面布置应以车辆段(停车场)为主体，根据功能需要及地形条件合理确定基地内各建筑的位置、防火间距、运输道路和消防水源等。3.3.3 车辆基地内的消防车道除应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016的规定外，尚应符合下列规定： 1 车辆基地内应设置不少于2条与; 2024-12-5 13:53

4 建筑的耐火等级与防火分隔: 4.1 一般规定 4.2 地下车站 4.3 地上车站 4.4 控制中心与主变电所 4.5 车辆基地; 2024-12-5 13:53

4.1 一般规定: 4.1.1 下列建筑的耐火等级应为一级： 1 地下车站及其出入口通道、风道； 2 地下区间、联络通道、区间风井及风道； 3 控制中心； 4 主变电所； 5 易燃物品库、油漆库； 6 地下停车库、列检库、停车列检库、运用库、联合检修库及其他检修用房。4.1.2 下列建筑的耐火等级不应低于二级： 1 地上车站及地上区间； 2 地下车站出入口地面厅、风亭等; 2024-12-5 13:53

4.2 地下车站: 4.2.1 站台和站厅公共区可划分为同一个防火分区，站厅公共区的建筑面积不宜大于5000m²。4.2.2 站厅设备管理区应与站厅、站台公共区划分为不同的防火分区，设备管理区每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于1500m²。消防水泵房、污水和废水泵房、厕所、盥洗、茶水、清扫等房间的建筑面积可不计入所在防火分区的建筑面积。4.2.3 地下一层侧式站台与同层站厅公共区可划为同一个防; 2024-12-5 13:53

4.3 地上车站: 4.3.1 站厅公共区每个防火分区的最大允许建筑面积不宜大于5000m²。4.3.2 站厅设备管理区应与站台、站厅公共区划分为不同的防火分区，设备管理区每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2500m²；对于建筑高度大于24m的高架车站，其设备管理区每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于1500m²。4.3.3 站厅位于站台上方且站台层不具备自然排烟条件时，除可在站台; 2024-12-5 13:53

4.4 控制中心与主变电所: 4.4.1 中央控制室应远离电源室、隔离变室、高压配电室等火灾危险性大的房间，中央控制室内不得穿越与指挥调度无关的管线。4.4.2 设置在应急指挥室与中央控制室之间的观察窗，应采用甲级防火玻璃窗。4.4.3 控制中心的设备用房宜集中布置，并应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和耐火极限不低于1.50h的楼板与其他部位进行分隔。4.4.4 除直接开向室外的门外，变压器室、补偿装置室、蓄电池室、电; 2024-12-5 13:53

4.5 车辆基地: 4.5.1 油漆库及其预处理库宜独立建造，且应符合下列规定： 1 油漆存放间、漆工间、干燥间等房间应采用防火墙和甲级防火门与其他部位分隔； 2 油漆库及其预处理库的屋顶或门、窗的泄压面积应符合要求，应采用不发火花的地面； 3 油漆库及其预处理库内不应设办公室、休息室或更衣室等用房； 4 油漆库及其预处理库中的设备坑内应采取降低气雾浓度的措施； 5 当油漆库与联合检修库; 2024-12-5 13:53

5 安全疏散: 5.1 一般规定 5.2 地下车站 5.3 地上车站 5.4 区间 5.5 控制中心、主变电所与车辆基地 5.6 疏散指示标志; 2024-12-5 13:53

5.1 一般规定: 5.1.1 站台至站厅或其他安全区域的疏散楼梯、自动扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在4min内全部撤离站台，并应能在6min内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。5.1.2 乘客全部撤离站台的时间应满足下式要求：式中：Q1——远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时一列进站列车的载; 2024-12-5 13:53

12 3 4 / 4 页下一页

相关分类

Archiver|手机版|小黑屋|Discuz! X

GMT+8, 2025-4-28 15:57 , Processed in 0.106236 second(s), 8 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2025 Discuz! Team.

返回顶部