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Discuz! Board › 资源 › 消防规范›【已废止】汽车加油加气站设计与施工规范 GB50156-2012（2014年版）

【已废止】汽车加油加气站设计与施工规范 GB50156-2012（2014年版）

6.6 自助加油站（区）: 6.6.1 自助加油站(区)应明显标示加油车辆引导线，并应在加油站车辆入口和加油岛处设置醒目的"自助"标识。6.6.2 在加油岛和加油机附近的明显位置，应标示油品类别、标号以及安全警示。6.6.3 不宜在同一加油车位上同时设置汽油、柴油两种加油功能。6.6.4 自助加油机除应符合本规范第6.2节的规定外，尚应符合下列规定： 1 应设置消除人体静电装置。 2 应标示自助加油操作说; 2024-12-5 09:05

7 LPG加气工艺及设施: 2024-12-5 09:05

7.1 LPG储罐: 7.1.1 加气站内液化石油气储罐的设计，应符合下列规定： 1 储罐设计应符合现行国家标准《钢制压力容器》GB 150、《铜制卧式容器》JB 4731和《固定式压力容器安全技术监察规程》TSGR 0004的有关规定。 2 储罐的设计压力不应小于1.78MPa。 3 储罐的出液管道端口接管高度，应按选择的充装泵要求确定。进液管道和液相回流管道宜接入储罐内的气相空间。7.; 2024-12-5 09:05

7.2 泵和压缩机: 7.2.1 LPG卸车宜选用卸车泵；LPG储罐总容积大于30m³时，卸车可选用LPG压缩机；LPG储罐总容积小于或等于45m³时，可由LPG槽车上的卸车泵卸车，槽车上的卸车泵宜由站内供电。7.2.2 向燃气汽车加气应选用充装泵。充装泵的计算流量应依据其所供应的加气枪数量确定。7.2.3 加气站内所设的卸车泵流量不宜小于300L/min。7.2.4 设置在地面上的泵和压缩机，应设; 2024-12-5 09:05

7.3 LPG加气机: 7.3.1 加气机不得设置在室内。7.3.2 加气机数量应根据加气汽车数量确定。每辆汽车加气时间可按3min~5min计算。7.3.3 加气机应具有充装和计量功能，其技术要求应符合下列规定： 1 加气系统的设计压力不应小于2.5MPa。 2 加气枪的流量不应大于60L/min。 3 加气软管上应设安全拉断阀，其分离拉力宜为400N~600N。 4 加气机的计; 2024-12-5 09:05

7.4 LPG管道系统: 7.4.1 LPG管道应选用10号、20号钢或具有同等性能材料的无缝钢管，其技术性能应符合现行国家标准《输送流体用无缝钢管》GB/T 8163的有关规定。管件应与管子材质相同。7.4.2 管道上的阀门及其他金属配件的材质宜为碳素钢。7.4.3 LPG管道组成件的设计压力不应小于2.5MPa。7.4.4 管子与管子、管子与管件的连接应采用焊接。7.4.5 管道与储罐、容器、设备及阀门的连接，宜采用法; 2024-12-5 09:05

7.5 槽车卸车点: 7.5.1 连接LPG槽车的液相管道和气相管道上应设置安全拉断阀。7.5.2 安全拉断阀的分离拉力宜为400N~600N，关断阀与接头的距离不应大于0.2m。7.5.3 在LPG储罐或卸车泵的进口管道上应设过滤器。过滤器滤网的流通面积不应小于管道截面积的5倍，并应能阻止粒度大于0.2mm的固体杂质通过。条文说明7.5.1 本条为强制性条文。设置拉断阀的规定有两个目的，一是为了防止槽车卸车时意外启; 2024-12-5 09:05

8 CNG加气工艺及设施: 2024-12-5 09:05

8.1 CNG常规加气站和加气母站工艺设施: 8.1.1 天然气进站管道宜采取调压或限压措施。天然气进站管道设置调压器时，调压器应设置在天然气进站管道上的紧急关断阀之后。8.1.2 天然气进站管道上应设计量装置。计量准确度不应低于1.0级。体积流量计量的基准状态，压力应为101.325kPa，温度应为20℃。8.1.3 进站天然气硫化氢含量不符合现行国家标准《车用压缩天然气》GB 18047的有关规定时，应在站内进行脱硫处理。脱硫系统的设计应; 2024-12-5 09:05

8.2 CNG加气子站工艺设施: 8.2.1 CNG加气子站可采用压缩机增压或液压设备增压的加气工艺，也可采用储气瓶直接通过加气机给CNG汽车加气的工艺。当采用液压设备增压的加气工艺时，液压油不得影响CNG的质量。8.2.2 采用液压设备增压工艺的CNG加气子站，其液压设备不应使用甲类或乙类可燃液体，液体的操作温度应低于液体的闪点至少5℃。8.2.3 CNG加气子站的液压设施应采用防爆电气设备，液压设施与站内其他设施的间距可不限。; 2024-12-5 09:05

8.3 CNG工艺设施的安全保护: 8.3.1 天然气进站管道上应设置紧急切断阀。可手动操作的紧急切断阀的位置应便于发生事故时能及时切断气源。8.3.2 站内天然气调压计量、增压、储存、加气各工段，应分段设置切断气源的切断阀。8.3.3 储气瓶(组)、储气井与加气机或加气柱之间的总管上应设主切断阀。每个储气瓶(井)出口应设切断阀。8.3.4 储气瓶(组)、储气井进气总管上应设安全阀及紧急放散管、压力表及超压报警器。车载储气瓶组应有与; 2024-12-5 09:05

8.4 CNG管道及其组成件: 8.4.1 天然气管道应选用无缝钢管。设计压力低于4MPa的天然气管道，应符合现行国家标准《输送液体用无缝钢管》GB/T 8163的有关规定；设计压力等于或高于4MPa的天然气管道，应符合现行国家标准《流体输送用不锈钢无缝钢管》GB/T 14976 或《高压锅炉用无缝钢管》GB 5310的有关规定。 8.4.2 加气站内与天然气接触的所有设备和管道组成件的材质，应与天然气介质相适应。 8.4.3; 2024-12-5 09:05

9 LNG和L-CNG加气工艺及设施: 条文说明LNG橇装设备是在制造厂完成制造和组装的，具有现场安装简便、更能保证质量的优点，在小型LNG加气站应用较多。LNG橇装设备的性质和功能与现场分散安装的LNG设备是相同的，本章除专门针对非LNG橇装设备的规定不适用于LNG橇装设备外，其他规定均适用于LNG橇装设备。; 2024-12-5 09:05

9.1 LNG储罐、泵和气化器: 9.1.1 加气站、加油加气合建站内LNG储罐的设计，应符合下列规定： 1 储罐设计应符合现行国家标准《压力容器》GB 150.1~GB150.4、《固定式真空绝热深冷压力容器》GB/T 18442和《固定式压力容器安全技术监察规程》TSG R0004的有关规定。 2 储罐内筒的设计温度不应高于-196℃，设计压力应符合下列公式的规定：（9.1.1-1）; 2024-12-5 09:05

9.2 LNG卸车: 9.2.1 连接槽车的卸液管道上应设置切断阀和止回阀，气相管道上应设置切断阀。 9.2.2 LNG卸车软管应采用奥氏体不锈钢波纹软管，其公称压力不得小于装卸系统工作压力的2倍，其最小爆破压力不应小于公称压力的4倍。条文说明9.2.1 本条的要求是为了在出现不正常情况时，能迅速中断作业。9.2.2 本条规定是依据现行行业标准《固定式压力容器安全技术监察规程》TSG R0004—2009; 2024-12-5 09:05

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