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Discuz! Board › 资源 › 消防规范›铁路隧道防灾疏散救援工程设计规范 TB10020-2017

铁路隧道防灾疏散救援工程设计规范 TB10020-2017

5.2 通风方式: 5.2.1 隧道内紧急救援站可采用半横向式排烟通风、集中排烟通风等方式。5.2.2 隧道口紧急救援站应采用自然排烟或与机械加压防烟相结合的防灾通风方式。明线长度小于250m的隧道口紧急救援站，两端隧道洞口段宜采用机械加压防烟方式。5.2.3 紧急出口、避难所及底部疏散廊道可采用纵向通风方式。条文说明5.2.1 半横向式排烟通风方式、集中排烟通风方式示意图如说明图5.2.1-1和说明图5.2.1-2; 2024-12-3 17:30

5.3 通风标准: 5.3.1 紧急救援站通风应符合下列规定： 1 横通道防护门处风速不应小于2m/s。 2 待避区的新风量不应小于10m³/（人·h）。 3 当设置机械排烟系统时，应同时设置补风系统。当设置机械补风系统时，其补风量不宜小于排烟量的50％。5.3.2 隧道口紧急救援站两端隧道内通风风速不应小于1.5m/s～2m/s，风向由洞内吹向明线段。5.3.3 紧急出口、; 2024-12-3 17:30

5.4 通风计算: 5.4.1 隧道通风计算中单通道可采用简算法，多通道可采用网络法，局部流场计算可采用数值模拟法，并符合附录A的规定。5.4.2 隧道通风系统中的风机功率、风道面积及风速等参数应根据通风计算确定。5.4.3 隧道内紧急救援站排烟量应取火灾烟气生成量和火灾区域进风量两者中的大值。5.4.4 紧急救援站防灾通风力应计算自然风压力、沿程阻力、局部阻力、风机压力、火风压等。5.4.5 紧急出口和避难所通风力; 2024-12-3 17:30

5.5 设备选型与布置: 5.5.1 隧道防灾通风的设备、管道及配件应采用不燃材料。5.5.2 排烟风机的排烟量应考虑10％～20％的漏风量。5.5.3 火灾排烟轴流风机的绝缘等级不应低于F级，其他轴流风机的绝缘等级不应低于H级，轴流风机的防护等级不应低于IP54。5.5.4 射流风机的纵向布置及设置间距应综合考虑风机效率、事故对策、经济性等因素。5.5.5 射流风机安装应满足以下要求： 1 射流风机应设置于建筑限界; 2024-12-3 17:30

5.6 通风机房、风道及通风井: 5.6.1 风机房空间应满足轴流风机、电气设备、控制设备和其他辅助机电设备的布置要求，并应考虑设备安装、搬运及维修需要。5.6.2 洞外风机房位置应根据洞口或通风井周围地形条件合理确定。5.6.3 风道周壁应平顺，风道折角处宜圆顺连接。5.6.4 风机房与风道的连接不应漏风。5.6.5 排烟井设置应考虑对周围环境的影响，并应设置在扩散效果良好的地带。5.6.6 通风井的设置宜利用辅助坑道。; 2024-12-3 17:30

6 人员疏散设计: 2024-12-3 17:30

6.1 一般规定: 6.1.1 隧道人员疏散设计应遵循方便自救、安全疏散的原则。6.1.2 隧道内的疏散路径上应设置醒目的导向标志。6.1.3 可用安全疏散时间和必需安全疏散时间应根据防灾疏散救援工程设计和通风排烟方案计算确定。6.1.4 紧急救援站设计应满足着火列车人员在可用安全疏散时间内疏散到安全区域的要求。6.1.5 紧急救援站人员疏散设计应制定应急疏散预案。; 2024-12-3 17:30

6.2 疏散模式及标准: 6.2.1 疏散模式应包括火灾工况下紧急救援站停车疏散模式和列车故障工况下隧道内停车疏散模式。6.2.2 火灾工况下停车疏散应采用隧道内紧急救援站停车疏散或隧道口紧急救援站停车疏散。6.2.3 列车故障工况下停车疏散可通过洞口、紧急救援站、紧急出口、避难所、横通道等进行疏散。6.2.4 紧急救援站停车疏散路径不宜直接跨线、穿越火源。6.2.5 可用安全疏散时间的确定，应符合下列规定： 1 隧; 2024-12-3 17:30

6.3 安全疏散时间计算: 6.3.1 必需安全疏散时间计算应考虑以下因素： 1 列车类型、列车参数、最大人员荷载。 2 人员组成比例、人员疏散速度、人员疏散路径。 3 紧急救援站长度、站台宽度及高度、横通道间距及断面、防护门通行尺寸等。6.3.2 可用安全疏散时间计算应考虑以下因素： 1 列车类型、列车参数。 2 火灾规模及火源位置。 3 紧急救援站结构形式及参数。 4 通风排烟系; 2024-12-3 17:30

7 机电设施及其他: 7.1 一般规定7.2 应急照明7.3 应急通信7.4 设备监控7.5 应急供电7.6 导向标志7.7 其他; 2024-12-3 17:30

7.1 一般规定: 7.1.1 疏散救援工程机电设施应包括应急照明、应急通信、设备监控、应急供电等，并按照安全可靠、方便实用的原则配备。7.1.2 疏散救援工程机电设施可采用远程遥控、现场手动控制或两者相结合的方式。7.1.3 疏散救援工程机电设施应适应隧道现场环境要求，符合防腐、防潮、抗风压等相关技术标准。7.1.4 通信、设备监控等系统应按统一指挥的原则设计。7.1.5 紧急救援站应设置列车停车导向标志。; 2024-12-3 17:30

7.2 应急照明: 7.2.1 长度为5km及以上或设有紧急救援站、紧急出口、避难所的隧道内应设置应急照明。7.2.2 应急照明设置应满足以下要求： 1 疏散通道、紧急救援站和其他疏散路径上，均应设置疏散照明。 2 所有疏散路径上，均应设置指示标志指示疏散方向。每隔100m左右的指示标志应加标两个方向分别距洞口或紧急救援站、紧急出口、避难所等的距离。 3 应急照明在正常供电电源中断后，应能在5s内完; 2024-12-3 17:30

7.3 应急通信: 7.3.1 长度5km及以上隧道应设置隧道应急通信设施。隧道应急通信设施应能实现救援指挥人员与事故现场人员、抢险人员之间的语音、图像通信等功能。7.3.2 隧道应急通信应包括有线应急电话、视频监控等系统，同时应充分利用铁路专用移动通信、公众移动通信等无线通信设施。7.3.3 有线应急电话终端宜按照500m间隔设置，单线隧道应单侧设置，双线及多线隧道应双侧设置，并统筹考虑紧急救援站、紧急出口、避难所; 2024-12-3 17:30

7.4 设备监控: 7.4.1 隧道内的防灾救援设备应设监控系统，并具备远程监控功能。7.4.2 防灾救援设备监控系统可由监控主站、主控制器、就地控制器、集中监控盘等全部或部分设备组成，并能对隧道内通风、照明、消防泵、排水泵等设备进行监控。7.4.3 监控主站应结合防灾救援管理模式设置。主控制器与监控主站之间的通信通道宜为一主一备。7.4.4 紧急救援站应设置集中监控盘，盘面以火灾工况操作为主，操作程序应简便直接。条; 2024-12-3 17:30

7.5 应急供电: 7.5.1 紧急救援站防灾救援设备的供电应采用一级负荷供电标准，其他采用二级负荷供电标准。7.5.2 用电设备处的电源切换时间不应大于用电设备允许间断的供电时间，并满足供电持续时间要求。不允许瞬时停电的设备，应在靠近用电设备处设置不间断电源装置。7.5.3 有应急照明、防灾救援设备的隧道内电线、电缆及其防护材料应符合《铁路工程设计防火规范》TB10063的有关规定。条文说明7.5.1 紧急救援站考; 2024-12-3 17:30

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