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铁路工程设计防火规范 TB10063-2016

前言
中华人民共和国行业标准铁路工程设计防火规范Code for Design of Fire Prevention for Railway EngineeringTB 10063—2016J 2180—2016主编单位:铁道第三勘察设计院集团有限公司批准部门:国家铁路局施行日期:2017年3月1日中国铁道出版社2017年•北京国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告(工程
2024-12-6 09:22
1 总则
1.0.1 为保障铁路运输生产和人民生命财产安全,在铁路工程设计中贯彻"预防为主,防消结合"的消防工作方针,防止和减少火灾危害,制定本规范。1.0.2 本规范适用于新建、改建铁路工程的防火设计。1.0.3 铁路工程防火设计必须遵循国家有关法律、法规和方针政策,正确处理生产和安全、重点和一般的关系,积极采用有效、先进的防火技术,做到安全可靠、先进成熟、经济适用。1.0.4 铁路工程防火设计除应符合本
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2 火灾危险性分类和耐火等级
2.0.1 机务段、车辆段、动车段(所)、供电段、综合维修基地(段)、大型养路机械段、行包快运基地、中转仓库、口岸站油罐车换轮线(库)等主要生产房屋的火灾危险性分类和主要生产场所爆炸、火灾危险环境等级分区应符合本规范附录A、附录B的规定。2.0.2 旅客车站的站房及地道、天桥、站台雨棚,铁路物流中心库房、客车整备库及修车库、动车检修库(检查库)、机械保温车及加冰保温车检修库耐火等级不应低于二级。其
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3 防火间距
3.1 线路 3.2 机务、车辆设施 3.3 变电所
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3.1 线路
3.1.1 除为铁路运输工具补充燃料的设施及办理危险货物运输外,在铁路线路两侧建造、设立生产、加工、储存或销售易燃、易爆或放射性物品等危险物品的场所、仓库的防火间距不应小于表3.1.1铁路线路与房屋建筑物防火间距的规定。注:1 防火间距起算点应符合本规范附录C的规定。 2 生产烟花、爆竹、爆破器材的工厂和仓库与铁路线路之间的防护距离应符合国家标准的规定。 3 本表序号4中的
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3.2 机务、车辆设施
3.2.1 洗罐线应为平坡尽端式,其终端车位的车钩至车挡的安全距离不应小于20 m。3.2.2 洗罐工艺装置(洗罐线)与周边建(构)筑物的防火间距不应小于表3.2.2的规定。条文说明3.2.1 洗罐线为平坡,有利于调车时引导车组进出栈台和调对鹤位,且不易由于发生溜车事故而引起火灾。 对尽端式洗罐线规定终端至车挡的"安全距离不应小于20 m",是考虑当某车辆发生火灾时,便于其他车辆与失火车辆分
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3.3 变电所
3.3.1 牵引变电所的室外油浸式牵引变压器,分区所、自耦变压器所或开闭所的室外油浸式自耦变压器,距最近铁路线路的防火间距不应小于25 m。当设置防火隔墙时,防火间距可减少50%。防火墙的高度不宜低于变压器油枕的顶端高度,防火墙的两端应分别大于变压器贮油池外侧各1m。3.3.2 牵引变电所的室外油浸式牵引变压器,分区所、自耦变压器所或开闭所的室外油浸式自耦变压器,以及10 kV及以上的室外油浸式电
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4 可燃液体和可燃气体管道穿越铁路
4.1 管道穿越线路 4.2 管道穿越桥梁 4.3 管道穿越站场
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4.1 管道穿越线路
4.1.1 管道不应跨越城际铁路、设计时速200 km及以上的铁路、动车走行线。管道不宜在其他铁路上方跨越,确需跨越时应采取安全可靠的防护措施,并应符合下列规定: 1 管道跨越结构底面至铁路轨顶面距离不应小于12.5 m,且距离接触网带电体的距离不应小于4.0 m,其支撑结构的耐火等级应为一级。 2 跨越段管道壁厚应符合《油气输送管道跨越工程设计规范》GB 50459的规定。 3
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4.2 管道穿越桥梁
4.2.1 甲、乙、丙类液体和可燃气体管道严禁在铁路桥梁上敷设,且不应在桥梁范围内的上方跨越,并不宜在铁路桥跨越河流主河道区段交叉。4.2.2 甲、乙、丙类液体和可燃气体管道穿越既有铁路桥梁或铁路桥梁跨越既有管道时,在铁路桥梁(非主河道区段)下方可直埋通过或设防护涵通过。当设置防护涵时应符合本规范第4.1.5条的有关要求,直埋时应符合下列规定: 1 管顶在桥梁下方埋深不宜小于1.2 m,管道
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4.3 管道穿越站场
4.3.1 甲、乙、丙类液体和可燃气体管道不应在车站两端咽喉区范围内及动车段(所)、机务段(所)、车辆段(所)内穿越或跨越铁路;其中在铁路编组站、旅客车站两端咽喉区范围内及动车段内严禁穿越或跨越铁路。4.3.2 公(道)路不应在区域性及以上编组站的到达场、调车场、出发场有效长范围内和仓库建筑总面积3000 m²及以上的货场、集装箱货位面积10000 m²及以上的货场上方跨越。严
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5 消防车道
5.0.1 旅客车站、区段站、编组站、口岸站油罐车换轮线(库)、危险品集中的工业站、港湾站、动车段(所)、机务(折返)段、车辆段、客车整备所、综合维修基地(段)、行包快运基地及货场、大型养路机械段、洗罐所应设置消防车道,并应与公路、道路连通。 整备、存车、检修线数量在15条及以上的客车整备所或动车段(所),占地面积大于1500 m²的乙、丙类仓库的货场,设有储量大于表5.0.1规定
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6 建筑防火分区和建筑构造
6.1 旅客车站 6.2 电气设备房屋 6.3 厂房(仓库) 6.4 其他
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6.1 旅客车站
6.1.1 大型、特大型旅客车站高架候车厅(室)的耐火等级不应低于一级。6.1.2 铁路旅客车站候车区及集散厅符合下列条件时,其每个防火分区建筑面积不应大于10000 m²: 1 设置在首层、单层高架层,或有一半数量的直接对外疏散口且采用室内封闭楼梯间的二层。 2 设有自动喷水灭火系统、排烟设施和火灾自动报警系统。 3 内部装修设计符合《建筑内部装修设计防火规范》GB
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6.2 电气设备房屋
6.2.1 下列房屋建筑应采用耐火极限不低于2.00 h的隔墙和耐火极限不低于1.50 h的楼板与其他部位隔开,与其他部位相连的门窗应采用乙级防火门窗: 1 铁路通信枢纽各通信机房、调度中心(所)通信机房、车站通信机房、区间通信机房(通信基站、信号中继站、各类牵引供电及电力所(亭)内通信机械室)。 2 调度中心(所)设备机房、车站、动车段(所)和区间的信号机械室(含信号设备机房、继电器
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