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Discuz! Board 资源 消防规范工程隔振设计标准 GB50463-2019
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工程隔振设计标准 GB50463-2019

前言
中华人民共和国国家标准工程隔振设计标准Standard for design of engineering vibration isolationGB50463-2019主编部门:中国机械工业联合会批准部门:中华人民共和国住房和城乡建设部施行日期:2020年6月1日中华人民共和国住房和城乡建设部公告2019年 第327号住房和城乡建设部关于发布国家标准《工程隔振设计标准》的公告 现批准《
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1 总则
1.0.1 为使工程隔振设计依据振源及隔振对象的特性,合理地选择隔振方式、动力参数、支承结构形式和隔振器等,做到技术先进、经济合理,确保正常使用,满足生产和环境的要求,制订本标准。 1.0.2 本标准适用于下列情况的隔振设计: 1 降低动力机器、交通工具等产生的振动对生产、工作、生活和周边环境不利影响的主动隔振和智能隔振; 2 降低外部振动对仪器仪表、机器设备不利影响的被动隔振和智
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2 术语和符号
2.1 术语2.2 符号
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2.1 术语
2.1.1 主动隔振 active vibration isolation 对振动源采取的隔振措施。 2.1.2 被动隔振 passive vibration isolation 对受振动影响的仪器、仪表、机器等设备采取的隔振措施。 2.1.3 智能隔振 intelligent vibration isolation有 外界控制能源输入,控制参数可根据控制目标进行智能调节的
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2.2 符号
2.2.1 作用和作用效应: Fx——作用在隔振体系质量中心处沿x轴向的扰力值; Fy——作用在隔振体系质量中心处沿y轴向的扰力值; Fz——作用在隔振体系质量中心处沿z轴向的扰力值; Mx——作用在隔振体系质量中心处绕x轴的扰力矩值; My—&mda
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3 基本规定
3.1 一般规定3.2 隔振体系及参数
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3.1 一般规定
3.1.1 工程隔振设计应具备下列资料: 1 隔振对象的型号、规格及轮廓尺寸; 2 隔振对象的质量中心位置、质量及转动惯量; 3 隔振对象底座尺寸、附属设备、管道位置、灌浆层厚度、地脚螺栓和预埋件的位置; 4 与隔振对象和基础相连接的管线资料; 5 当隔振器支承在楼板或支架上时,提供支承结构的设计资料;当隔振器支承在基础上时,提供工程地质勘察资料、地基动力参
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3.2 隔振体系及参数
3.2.1 隔振体系宜包括隔振器、阻尼器、台座结构和隔振对象,智能隔振体系还应包括控制系统和监测系统。 3.2.2 隔振器和阻尼器应经隔振计算后确定,其布置应符合下列规定: 1 隔振器的刚度中心与隔振体系的质量中心宜在同一铅垂线上; 2 隔振体系的质量中心与扰力作用线之间的距离宜减小; 3 隔振器宜布置在同一水平面内; 4 隔振器和阻尼器布置时,应预留安装、维修和更
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4 主动隔振
4.1 计算规定4.2 旋转式机器4.3 往复式机器4.4 冲击式机器4.5 城市轨道交通
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4.1 计算规定
4.1.1 当隔振体系为单自由度时,质量中心处的振动位移可按下列公式计算:式中:ux——隔振体系质量中心处沿x轴向的振动位移(m); uy——隔振体系质量中心处沿y轴向的振动位移(m); uz——隔振体系质量中心处沿z轴向的振动位移(m); uφx&md
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4.2 旋转式机器
4.2.1 在下列条件下,旋转式机器宜采用基础隔振: 1 机组的工作转速和基础-设备系统的固有频率相接近时; 2 厂址地基条件较差、易发生不均匀沉降时; 3 非隔振设计不能满足振动控制要求时。 4.2.2 旋转式机器基础的隔振宜采用支承式;隔振器的选用和设置应符合下列规定: 1 汽轮发电机、汽动给水泵基础的隔振,宜采用圆柱螺旋弹簧隔振器,隔振器宜设置在柱顶或满足刚度
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4.3 往复式机器
4.3.1 往复式机器基础隔振应采用支承式;隔振台座宜采用混凝土块体或厚板,中小型机器隔振设计时,亦可采用铸钢或钢结构底座,并应避免产生扭转共振。 4.3.2 隔振器的选用应符合下列规定: 1 宜优先采用配备阻尼装置且竖向和水平向刚度接近的圆柱螺旋弹簧隔振器,当机器的工作转速不低于1000r/min时,亦可采用水平向与竖向刚度接近的橡胶隔振器; 2 隔振体系的阻尼比不应小于0.05
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4.4 冲击式机器
Ⅰ 锻锤 4.4.1 锻锤基础的隔振设计应符合下列规定: 1 基础和砧座的最大竖向振动位移不应大于容许振动值; 2 锻锤在下一次打击前,砧座应停止振动; 3 锻锤打击后,隔振器上部质量不应与隔振器分离。 4.4.2 锻锤基础隔振后的振动分析模型应符合下列规定: 1 砧座振动计算时,可假定基础为不动体,宜采用有阻尼单自由度振动模型(图4.4.2-1)。 2 基
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4.5 城市轨道交通
4.5.1 城市轨道交通采用隔振与减振措施时,施工和列车运营产生的振动及室内二次结构噪声应控制在国家现行标准容许的范围内。 4.5.2 城市轨道交通的隔振与减振设计应具备下列资料: 1 工程概况; 2 轨道交通模式、列车车辆的参数; 3 环境影响评价报告及相关文件; 4 振动环境功能区、振动敏感目标及其使用功能、环境振动或室内二次结构噪声要求、建筑物结构类型及规模、
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5 被动隔振
5.1 计算规定5.2 精密仪器及设备5.3 精密机床
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