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Discuz! Board › 资源 › 消防规范›逃生与救援用车窗玻璃电动击碎装置 XF/T3011-2020

逃生与救援用车窗玻璃电动击碎装置 XF/T3011-2020

前言: 中华人民共和国消防救援行业标准逃生与救援用车窗玻璃电动击碎装置Electric window-breaking devices for escape and rescue in vehiclesXF/T3011-2020 中华人民共和国应急管理部2020-11-10发布 2021-05-01实施本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规; 2024-12-5 10:37

1 范围: 本文件规定了逃生与救援用车窗玻璃电动击碎装置的要求、试验、检验规则和标志。本文件适用于车辆上安装使用的、通过电子信号触发动作部件击碎车窗钢化玻璃的电动击碎装置（以下简称“击碎装置”），其他类型的逃生与救援用玻璃击碎装置，除特殊要求应由有关标准另行规定外，亦可执行本文件。; 2024-12-5 10:37

2 规范性引用文件: 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 4208-2017 外壳防护等级（IP代码）（IEC 60529：2013，IDT） GB/T 9969 工业产品使用说明书总则 GB 12978 消防电子产品检验规则; 2024-12-5 10:37

3 术语和定义: 本文件没有需要界定的术语和定义。; 2024-12-5 10:37

4 要求: 4.1 总则击碎装置应符合第4章的相关要求，并按第5章的规定进行试验，以确认击碎装置对第4章要求的符合性。4.2 击碎装置组成击碎装置应由控制显示部件和动作部件组成。控制显示部件为安装于车辆控制台或其他位置的、用于启动动作部件及其他功能的操作部分，动作部件为安装于车窗位置的、用于击碎车窗玻璃的动作部分。4.3 外观要求4.3.1 击碎装置应具备产品出厂时的完整包装，包装中应包含质量; 2024-12-5 10:37

5 试验: 5.1 试验纲要5.1.1 大气条件如在有关条文中没有说明，各项试验均在下述正常大气条件下进行： ——温度：15℃~35℃； ——相对湿度：25%~75%； ——大气压力：86kPa~106kPa。5.1.2 试验样品试验样品（以下简称试样）为19套，试验前应对试样予以编号。5.1.3 外观检; 2024-12-5 10:36

6 检验规则: 6.1 出厂检验6.1.1 制造商在产品出厂前应对击碎装置进行下述试验项目的检验： a）基本性能试验； b）动作性能试验； c）电源波动试验； d）电源反向连接试验。6.1.2 制造商应规定抽样方法、检验和判定规则。6.2 型式检验6.2.1 型式检验项目为第4章规定的试验项目。在出厂检验合格的产品中抽取检验样品。6.2.2 凡属下列情况之一时，应进行型式检验： a）; 2024-12-5 10:36

7 标志: 7.1 总则标志应清晰可见，且不应贴在螺丝或其他易被拆卸的部件上。7.2 产品标志7.2.1 每套击碎装置应有清晰、耐久的中文产品标志，产品标志应包括以下内容： a）产品名称和型号； b）产品执行的标准编号； c）制造商名称和生产地址； d）制造日期和产品编号； e）产品主要技术参数（供电方式及参数、可击碎车用钢化玻璃层数、击碎厚度）。7.2.2 产品标志信息; 2024-12-5 10:36

附录A（规范性）沿车载电源线的电瞬态传导骚扰脉冲参数及波形: 本附录规定了沿车载电源线的电瞬态传导骚扰抗扰度试验中各试验脉冲的参数、坐标、单位、符号等信息，见表A.1至表A.6。各试验脉冲的波形，见图A.1至图A.6。; 2024-12-5 10:36

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