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加氢站技术规范 GB50516-2010（2021年版）

前言
中华人民共和国国家标准加氢站技术规范Technical code for hydrogen fuelling stationGB 50516-2010主编部门：中华人民共和国工业和信息化部推准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部施行日期：2010年12月1日中华人民共和国住房和城乡建设部公告第642号关于发布国家标准《加氢站技术规范》的公告 现批准《加氢站技术规范》为国家标准，编号为GB 5
2024-12-5 11:09
2021-局部修订说明
住房和城乡建设部关于发布国家标准《加氢站技术规范》局部修订的公告 现批准国家标准《加氢站技术规范》（GB50516-2010）局部修订的条文，自2021年5月1日起实施。其中，第3.0.2A、4.0.2、4.0.4A、5.0.1A、5.0.2（1）、5.0.7（3）、6.2.5（1、2、3、4、5、6）、6.2.9（2）、6.3.5、6.3.8、6.4.3（3、6、8、11）、6.4.5
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1 总则
1.0.1 为了在加氢站工程的设计、施工、运行中贯彻执行国家有关方针政策，统一技术要求，做到安全可靠、技术先进、节能减排、经济合理，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于新建、改建、扩建的加氢站工程的设计、施工和建造。 1.0.3 加氢站的设计、施工、建造除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。条文说明1.0.1 本条是本规范的宗旨。鉴于氢气是可燃气体，着火、爆炸范围宽，下限低，但氢气密
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2 术语
2.0.1 加氢站 hydrogen fuelling station 为氢燃料电池汽车或氢气内燃机汽车或氢气天然气混合燃料汽车等的储氢瓶充装氢燃料的专门场所。 2.0.2 站内制氢系统 the system of hydrogen produced on site 在加氢站内设置的制氢系统，通常是制氢、纯化、压缩及其配套设施的总称。 2.0.5 站房 station house
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3 基本规定
3.0.1 加氢站应结合供氢方式进行设计。加氢站可采用氢气长管拖车运输、氢气管束式集装箱运输、液氢罐车运输、液氢罐式集装箱运输、管道输送或站内制氢系统等方式供氢。加氢站可与天然气加气站或加油站联合建站。3.0.2A 加氢站的等级划分，应符合表3.0.2A的规定。 注：液氢罐的单罐容量不受本表中单罐容量的限制。 3. 0.3 加氢站内储氢容器容量应根据氢气来源、氢燃料电池汽车及氢气天然气混合燃
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4 站址选择
4. 0.1 加氢站的站址选择，应符合城镇规划、环境保护和节约能源、消防安全的要求，并应设置在交通方便的位置。 4.0.2 在城市中心区不应建设一级加氢站。 4.0.3 城市中心区的加氢站，宜靠近城市道路，但不应设在城市主干道的交叉路口附近。 4.0.4A 加氢站的氢气工艺设施与站外建筑物、构筑物的防火距离，不应小于表4.0.4A的规定。 注：1 加氢站的撬装工艺设施与站外建筑物、构筑物的防
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5 总平面布置
5.0.1A 加氢站站内设施之间的防火距离，不应小于表5.0.1A的规定。 注：1 加氢机与非实体围墙的防火间不应小于5m。 2 撬装工艺设备与站内其他设备的防火间距，应按本表制氢间或相应设备的防火间距确定。 3 站房、变配电间的起算点应为门窗。其他建策物、构筑物指根据需要独立设置的汽车洗车房、润滑油储存及加注间、小商品便利店、厕所等。5.0.2 加氢
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6 加氢工艺及设施
6.1 氢质量、计量 6.2 氢气压缩工艺设备 6.3 氢气储存系统及设备 6.4 氢气加氢机 6.5 管道及附件 6.6 临氢材料
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6.1 氢质量、计量
6.1.1 加氢站进站氢气质量应符合下列规定： 1 用于氢燃料电池汽车等的氢气质量和检验规则，应符合现行国家标准《质子交换膜燃料电池汽车用燃料 氢气》GB/T37244的有关规定； 2 用于氢气内燃机汽车或氢气天然气混合燃料汽车的氢气质量和检验规则，应符合现行国家标准《氢气 第1部分：工业氢》GB3634.1和《车用压缩氢气天然气混合燃气》GB/T34537的有关规定。6.1.2 加氢
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6.2 氢气压缩工艺设备
6.2.1 加氢站的氢气压缩工艺系统应根据进站氢气输送方式确定，并应符合下列规定： 1 氢气长管拖车、氢气管束式集装箱供应氢气时，加氢站内应设增压用氢气压缩机，并应按氢气储存或加注参数选用氢气压缩机和储氢容器； 2 氢气管道输送供氢时，应按进站氢气压力、氢气储存或加注参数选用氢气压缩机和储氢容器； 3 用于氢燃料汽车或氢气天然气混合燃料汽车时，应根据所需氢气参数和储存或加注参数选
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6.3 氢储存系统及设备
6.3.1 加氢站内的氢气储存系统的工作压力应根据车载储氢瓶的充氢压力确定。当充氢压力为35MPa时，加氢站氢气储存系统的工作压为不宜大于45MPa；当充氢压力为70MPa时，加氢站氢气储存系统的工作压力不宜大于90MPa。6.3.2 加氢站内储氢宜采用高压氢气储存或液氢储存方式，其他储氢方式应经技术经济论证后采用。加氢站内的氢气储存设施宜选用专用固定式储氢压力容器。6.3.2A 固定式储氢压力容
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6.4 氢气加氢机
6.4.1 氢气加氢机不得设在室内。6.4.2 氢气加氢机的数量应根据所需加氢的氢能汽车数量、每辆汽车所需加注氢气量、储氢容器容积以及氢气压缩机的排气量确定。加氢机性能应符合现行国家标准《汽车用压缩氢气加气机》GB/T 31138的有关规定。加氢机应标明是否具备主动流量调节功能或模式。6.4.2A 加氢机对车载储氢瓶加氢时，应符合下列规定： 1 氢气压缩系统不宜直接向车载储氢瓶充装氢气；
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6.5 管道及附件
6.5.1 加氢站氢气管道的材料宜选用S31603或其他已试验证实具有良好氢相容性的材料。6.5.1A 选用奥氏体不锈钢材料时，其镍含量应大于12%，镍当量不应小于28.5%。镍当量应按下式计算：Nieq=Ni+12.6C+1.05Mn+0.65Cr+0.98Mo+0.35Si （6.5.1A） 式中：Nieq——奥氏体不锈钢材料的镍当量； Ni&mdas
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6.6 临氢材料
6.6.1 加氢站氢气系统使用的临氢材料应选用有成熟使用经验或经试验验证具有良好氢相容性的金属材料。6.6.2 金属材料氢相容性试验应符合现行国家标准《氢气储存输送系统第2部分：金属材料与氢环境相容性试验方法》GB/T34542.2和《氢气储存输送系统第3部分：金属材料氢脆敏感度试验方法》GB/T34542.3的规定。6.6.3 用于制造液氢管道、液氢增压泵、液氢汽化器等的受压元件材料，应采用具有
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7 消防与安全设施
7.1 消防设施 7.2 工艺系统的安全设施 7.3 报警装置
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