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Discuz! Board › 资源 › 消防规范›机动车排气火花熄灭器 GB13365-2005

机动车排气火花熄灭器 GB13365-2005

前言: 中华人民共和国国家标准机动车排气火花熄灭器 Spark arresterGB 13365-2005代替GB 13365-19922005-04-22发布 2005-12-01实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会发布本标准的 4.1、4.2、4.3、4.4、4.6、4.8为强制性条文，其余为推荐性条文。本标准参照了美国汽; 2024-12-5 17:35

1 范围: 本标准规定了机动车排气火花熄灭器（以下简称熄灭器）的性能要求和试验方法。本标准适用于熄灭器的定型试验和质量检查试验。; 2024-12-5 17:35

2 规范性引用文件: 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 3847 压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物限值及测试方法 GB/T 4759 内燃机排气消声; 2024-12-5 17:35

3 术语和定义: 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 长期配装型机动车排气火花熄灭器 generally equipped spark arrester 长期配装在机动车排气消声器出口端，对机动车废气进行冷却，从而达到熄灭废气内夹带的火花目的的装置。 3.2 临时配装型机动车排气火花熄灭器 temporarily equipped spark arrester 仅在某些特; 2024-12-5 17:35

4 性能要求: 4.1 火花熄灭性能 4.2 配装熄灭器后的发动机性能 4.3 抗振动性能 4.4 抗跌落性能 4.5 安装 4.6 对液体冷却型熄灭器的特殊要求 4.7 外观 4.8 材料; 2024-12-5 17:35

4.1 火花熄灭性能: 熄灭器按5.1的规定进行试验，由熄灭器出口收集到的活性炭颗粒不得超过试验用碳颗粒总量的20%。; 2024-12-5 17:35

4.2 配装熄灭器后的发动机性能: 按5.2的规定进行试验，发动机各项性能指标应符合表1的规定。表1; 2024-12-5 17:35

4.3 抗振动性能: 熄灭器按5.3的规定进行振动试验，不得出现结构破坏、开焊等现象。; 2024-12-5 17:35

4.4 抗跌落性能: 熄灭器按5.4的规定进行跌落试验，不得出现结构破坏，或危及使用安全的永久变形。; 2024-12-5 17:35

4.5 安装: 4.5.1 熄灭器可安装在消声器后端，也可安装在消声器前端，但不得直接与排气岐管相联。 4.5.2 熄灭器可单独制造，用卡环等与消声器联接，也可与消声器做成一体。 4.5.3 熄灭器按5.5的规定试验后，熄灭器与排气管或消声器的联接应牢固、可靠。排气流不得从联接处窜出。; 2024-12-5 17:35

4.6 对液体冷却型熄灭器的特殊要求: 4.6.1 配装液体冷却型熄灭器的发动机，在最大功率工况下，其排气温度不得超过 100°C ，熄灭器表面温度不得超过200°C。 4.6.2 液体冷却型熄灭器的冷却介质量，应能保证发动机在全负荷工况下连续运转4h以上。并且在无冷却介质的情况下，熄灭器应能进行声、光报警。; 2024-12-5 17:35

4.7 外观: 熄灭器表面应平整光滑，焊缝应均匀，不得有裂纹、烧穿、未焊透等缺陷。涂层均匀，标志清晰。; 2024-12-5 17:35

4.8 材料: 熄灭器应至少选用冷轧薄钢板制成，其材质和机械强度应符合相关规定。; 2024-12-5 17:35

5 试验方法: 5.1 火花熄灭性能试验 5.2 对发动机性能影响试验 5.3 振动试验 5.4 跌落试验 5.5 联接可靠性试验 5.6 液体冷却型熄灭器性能试验; 2024-12-5 17:35

5.1 火花熄灭性能试验: 5.1.1 试验用碳颗粒的准备首先将符合GB/T 7701.7规定的活性炭颗粒用网孔尺寸为 2.36mm的金属丝网筛过筛，然后将能够完全通过该网筛的活性炭颗粒再用网孔尺寸为0.6mm的金属丝网筛过筛，最后将留在网孔尺寸为0.6mm的金属丝网筛上的活性炭颗粒收集200g，备试验用。金属丝网筛符合GB/T 5330.1的规定。 5.1.2 性能试验将熄灭器安装在火花熄灭性能试验装置; 2024-12-5 17:35

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