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Discuz! Board › 资源 › 消防规范›电动汽车电池更换站设计规范 GB/T51077-2015

电动汽车电池更换站设计规范 GB/T51077-2015

前言: 中华人民共和国国家标准电动汽车电池更换站设计规范Code for design of electric vehicle battery-swap stationGB/T 51077-2015 主编部门：中国电力企业联合会批准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部施行日期：2015年9月1日中华人民共和国住房和城乡建设部公告第704号住房城乡建设部关于发布国家标准《电动汽车电池更换站设计规范》的公告; 2024-12-5 14:56

1 总则: 1.0.1 为使电动汽车电池更换站设计工作贯彻执行国家有关方针政策，统一技术要求，做到安全可靠、技术先进、经济合理，制定本规范。1.0.2 本规范适用于电动汽车电池更换站的设计。1.0.3 电动汽车电池更换站的设计应符合地区电动汽车发展规划及电动汽车技术发展方向。1.0.4 电动汽车电池更换站的设计应遵守下列原则： 1 贯彻国家法律、法规，符合地区国民经济和社会发展规划的要求； 2 与; 2024-12-5 14:56

2 术语: 2.0.1 电池更换站（换电站） battery-swap station 采用电池更换模式为电动汽车提供电能的场所。2.0.2 充电系统 charging system 由充电站/电池更换站内的所有充电设备、电缆及相关辅助设备组成的系统。2.0.3 电池更换系统 battery-swap system 实现电动汽车动力蓄电池更换的机械设备和电气设备组成的系统。2.0.4 充电架; 2024-12-5 14:56

3 站址选择: 3.0.1 电动汽车电池更换站（以下简称电池更换站）的选址应根据城乡建设规划、电动汽车应用计划及电网规划进行全面综合考虑。电池更换站的总体规划应符合城镇规划、环境保护的要求。3.0.2 电池更换站的选址应符合下列规定： 1 应充分考虑电动汽车用户需要，服务半径和服务能力应科学合理； 2 应选在用户相对集中且交通便利的地方，应充分利用就近的交通、生活、消防、给排水及防洪等公用设施；; 2024-12-5 14:56

4 站区规划和总布置: 4.1 站区规划 4.2 总平面布置 4.3 竖向布置 4.4 围墙、出入口及行车道; 2024-12-5 14:56

4.1 站区规划: 4.1.1 电池更换站内的设施布局宜避免干扰相邻民居、厂房和其他设施。4.1.2 电池更换站站区总体规划应根据建设规模、功能布局进行统筹规划。电池更换站的服务能力及建设规模应在现状服务需求预测基础上留有裕度。站区宜按最终规模进行规划设计。条文说明4.1.2 目前电动汽车产业的发展仍处于初级阶段，电动汽车的车型、数量较少，采用电池更换方式补给电能的电动汽车数量预测多根据各地电动汽车的应用计划确定，难; 2024-12-5 14:56

4.2 总平面布置: 4.2.1 电池更换站总平面布置应满足总体规划要求，并应遵守站内工艺布置合理、功能分区明确、交通便利、节约用地的原则。4.2.2 电池更换站的换电工位应根据设计更换能力合理设置，保证电池箱流转和更换的方便、快捷。4.2.3 电池更换站应设有在紧急情况下人员安全撤离的通道。4.2.4 电池更换站宜设置临时停车场地。临时停车场地的大小应根据电池更换站的规模及入站的车流量进行合理考虑，其布置不应妨碍车辆; 2024-12-5 14:56

4.3 竖向布置: 4.3.1 电池更换站的站区场地设计标高应高于重现期频率为2%的历史最高内涝水位，且宜高于重现期频率为2%的洪水水位，或与地区、工业企业的防洪、防涝标准一致。4.3.2 当站区场地设计标高不能满足本规范第4.3.1条的要求时，可区别不同的情况分别采取下列措施： 1 对站区采取防洪或防涝措施时，防洪或防涝设施标高应比上述水位标高高出0.5m； 2 采取可靠措施，使主要设备底座和生产建筑的; 2024-12-5 14:56

4.4 围墙、出入口及行车道: 4.4.1 电池更换站的围墙形式应根据站址位置、城市规划和环境要求综合确定。电池更换站可采取全开放式布置。4.4.2 电池更换站的出入口应临近城乡道路，便于引接进站道路。电池更换站宜单独设置车辆出入口，出入口设置应符合城乡道路规划管理规定。4.4.3 站内道路的设置应满足消防及服务车辆通行的要求。电池更换站内部从入口到出口宜设置双车道，保证站内车辆通行互不干扰。入口和出口宜分开设置，明确指示标识。; 2024-12-5 14:56

5 供配电系统: 5.1 电源配置 5.2 电气主接线 5.3 供电电气设备及电缆选择 5.4 电气设备布置 5.5 站用电源 5.6 无功功率补偿 5.7 电气照明 5.8 防雷与接地; 2024-12-5 14:56

5.1 电源配置: 5.1.1 电池更换站供电电源的配置，应根据地区电网的实际情况、发展规划、电池更换站的用电容量确定。5.1.2 电池更换站的电源配置应符合现行国家标准《供配电系统设计规范》GB 50052的有关规定。5.1.3 电池更换站的供电容量应满足站内全部负荷的正常用电要求，并应留有裕度。5.1.4 电池更换站的外电源宜采用电缆引入站内，电缆应采用沟体或穿管敷设。条文说明5.1.4 电池更换站内多配置箱式变; 2024-12-5 14:56

5.2 电气主接线: 5.2.1 电池更换站供配电系统的电气主接线可选择线变组、单母线或单母线分段接线。 5.2.2 当电池更换站配置两台及以上变压器时，宜采用双电源供电，高压侧可采用线变组或单母线分段接线，0.4kV侧宜采用单母线分段接线。5.2.3 当0.4kV侧采用单母线分段接线时，低压进出线开关、分段开关宜采用断路器，来自不同电源的低压进线断路器和低压分段断路器之间应设机械闭锁和电气联锁装置，防止不同电源并联运; 2024-12-5 14:56

5.3 供电电气设备及电缆选择: 5.3.1 电池更换站宜采用无油化电气设备。5.3.2 变压器宜采用D,yn11接线形式。5.3.3 当电池更换站装设两台及以上变压器时，单台变压器的容量选择宜考虑与其低压侧有联络的其他变压器中的一台停运的运行工况，应保证停运变压器所带全部或部分重要负荷的供电。5.3.4 高压配电装置应采用金属铠装移开式开关柜或环网开关柜。5.3.5 站用低压电气设备宜选用低压成套开关设备。5.3.6 当低压进线; 2024-12-5 14:56

5.4 电气设备布置: 5.4.1 供配电装置的布置应符合现行国家标准《20kV及以下变电所设计规范》GB 50053、《35kV~110kV变电站设计规范》GB 50059和《20kV配电设计技术规定》DL 5449的有关规定，应遵守安全、可靠、适用的原则，且应便于安装、操作、搬运、检修和调试。当建设场地受限时，中、低压开关柜可与20kV及以下变压器设置在同一房间，且变压器宜选用干式变压器，外壳防护等级不应低于IP2X; 2024-12-5 14:55

5.5 站用电源: 5.5.1 电池更换站站用负荷应由0.4kV母线供电。5.5.2 电池更换站宜配置站用直流屏，直流母线采用单母线接线，宜采用110V或220V电压，宜装设一组蓄电池，蓄电池容量选择应按满足事故放电1h考虑。5.5.3 站内宜设置交流不间断电源，满足全站监控系统、消防等重要负荷供电的要求。交流不间断电源宜采用站内直流系统供电。5.5.4 监控系统的电源应安全可靠。监控系统站控层宜采用交流不间断电源供; 2024-12-5 14:55

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