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5.5 高架车站及区间施工评价

2024-12-4 11:10| 发布者: Epona| 查看: 27| 评论: 0

摘要: 5.5.1 高架车站及区间施工评价应包括现浇钢筋混凝土结构、区间预制结构、桥面及屋面系3个评价项目。5.5.2 高架车站及区间施工评价可按本标准表B.0.5的规定进行评价。5.5.3 高架车站及区间施工评价应包括下列内容： 1 查阅施工组织设计和专项施工方案。 2 查阅管理文件和资料。 3 检查安全技术交底记录和施工记录。 4 查阅相关质量验收资料。 5 现场检查，逐

5.5.1 高架车站及区间施工评价应包括现浇钢筋混凝土结构、区间预制结构、桥面及屋面系3个评价项目。

5.5.2 高架车站及区间施工评价可按本标准表B.0.5的规定进行评价。

5.5.3 高架车站及区间施工评价应包括下列内容：

1 查阅施工组织设计和专项施工方案。

2 查阅管理文件和资料。

3 检查安全技术交底记录和施工记录。

4 查阅相关质量验收资料。

5 现场检查，逐项打分。

(Ⅰ) 现浇钢筋混凝土结构

5.5.4 现浇钢筋混凝土结构评价应符合下列规定：

1 应有基础、墩柱和上部结构的施工方案，并应经审批或论证；施工过程中应严格按施工方案施工，并应有相应记录。

2 基础、墩柱和上部结构的钢筋工程施工应有隐蔽工程验收记录。

3 钢筋加工、吊装机械应进行检修和保养，并应有记录。

4 应有脚手架施工的专项方案，并应经审批或论证；应按专项方案进行施工，并应有完整的施工及验收记录。

5 墩柱及上部结构的高支模应有专项施工方案，并应经审批或论证；应按专项方案进行施工，并应有完整的施工及验收记录。

6 模板及其支架安装和拆除过程中，应采取安全防护措施；拆模作业时，应设警戒区，严禁下方有人出入。

7 预应力混凝土应有专项施工方案，并应有完整的施工记录。

8 混凝土浇筑过程中应有专人对模板及脚手架体系进行检查，并应有记录。

9 应设有人员上下通道及安全防护措施。

(Ⅱ) 区间预制结构

5.5.5 区间预制结构评价应符合下列规定：

1 混凝土预制构件和钢构件应具备产品合格证，并应经验收合格后再使用，并应有验收记录。

2 混凝土构件和钢构件的拼装与吊装作业应有专项施工方案，并应经审批或论证；应按专项方案进行施工，并应有完整的施工及验收记录。

3 高处吊装作业应采取防坠落安全措施，作业人员应采取安全防护措施。

4 吊装过程中应有专人指挥，现场应设置安全警示标志。

5 吊装机械应定期检修和保养，并应有记录。

(Ⅲ) 桥面及屋面系

5.5.6 桥面及屋面系评价应符合下列规定：

1 屋面系安装应有专项施工方案，并应经审批或论证；应按专项方案进行施工，并应有完整的施工及验收记录。

2 屋面系施工应开展专项监测工作，并应有监测记录。

3 桥面铺装及屋面系施工应做好临边安全防护工作。

条文说明

5.5.1 高架车站及区间主要包括基础、墩柱以及现浇或预制上部结构，因车站现浇钢筋混凝土梁板与区间现浇预应力混凝土上部结构安全风险点基本相同，故二者均可采用车站及区间现浇混凝土上部结构进行评价。对于车站上部结构，指钢筋或预应力混凝土梁板结构，对于区间上部结构，指预应力混凝土梁结构。

(Ⅰ) 现浇钢筋混凝土结构

5.5.4 本条说明如下：

5、6 车站及区间现浇混凝土上部结构安全风险主要在于支架模板系统。对于脚手架工程，包括落地式、悬挑式、门型脚手架、挂脚手架、吊篮脚手架、附着式脚手架等，可根据现行行业标准《建筑施工安全检查标准》JGJ 59进行安全检查。所有的支架模板系统应经过专门结构计算，有专项施工方案。根据建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号)，超过一定规模的危险性较大的以下分部分项工程专项方案应当由施工单位组织召开专家论证会：搭设高度8m及以上；搭设跨度18m及以上，施工总荷载15kN/m²及以上；集中线荷载20kN/m及以上。

地基基础强度应经过基础强度检查，并有记录，才能确保安全。特别是支架预压对检验支架的安全并消除变形至关重要。

有下穿道路的少柱式支架易遭车辆碰撞，故安全防撞设施至关重要。可以现场检查是否有支架防撞设施和防落物安全网、棚。

对于移动模架、悬浇挂篮只有通过产品安全认证才能有安全保障，故提出了应由专业厂家生产并经政府安检部门验收合格的要求。而操作过程的安全保障只有通过检查是否有安全操作作业指导书和安全技术交底。对安全风险较大的模板拆除通过检查专项方案和拆除安全交底。

发生一起支架系统垮塌事故此项评分应为零。

(Ⅱ) 区间预制结构

5.5.5 本条说明如下：

1 混凝土预制构件和钢构件的产品合格是施工安全的前提。

2 起重吊、拼装是专业性较强且危险性较大的工作。没有针对作业条件编制作业方案，或方案过于简单针对性不强，设备有故障没有检查和试吊、人员未经培训持证上岗，高空无防护措施等是一些事故发生的主要原因。根据建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号)，超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项方案应当由施工单位组织召开专家论证会，采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100kN及以上的起重吊装工程、起重量300kN及以上的起重设备安装工程。同时参照现行行业标准《大型设备吊装安全规程》SY 6279，对于吊装重量大于或等于800kN的吊装工程应编制专门的起重吊装方案。检查吊装方案和安全交底记录、设备进场报验记录以及人员持证上岗记录是检查的重点。发生一起重大及以上起重吊装安全事故本项分应扣完。

(Ⅲ) 桥面及屋面系

5.5.6 本条说明如下：

1 屋面钢桁架、网架安装工程是专业性较强的分项工程，施工单位首先必须具有相应资质，其次是方案的报批和评审。

3 桥面铺装及屋面系施工主要需防止人员高空坠落和坠物伤人，故临边防护很重要。