6.2 平面设计

6.2.3 快速路直线与圆曲线、大半径圆曲线与小半径圆曲线之间应设缓和曲线。缓和曲线应采用回旋线。缓和曲线长度应大于或等于表6.2.3-1规定的值，且不应小于本规程第6.2.4条规定的超高缓和段的长度。

表6.2.3-1  缓和曲线最小长度

    当圆曲线半径大于表6.2.3-2 规定的值时，可不设缓和曲线。

表6.2.3-2  不设缓和曲线的最小圆曲线半径

    为确保线形美观、视觉协调，在满足表6.2.3-1 规定的缓和曲线最小长度的前提下，缓和曲线长度的选用宜符合下式要求：

          （6.2.3）

式中：——缓和曲线长度（m）；
 ——圆曲线半径（m）；    
6.2.4 由直线上的正常路拱过渡到圆曲线上的超高断面时，必须在其间设置超高缓和段。超高缓和段长度应按下式计算：

                 (6.2.4)

式中：——超高缓和段长度（m）；
——超高旋转轴至路面边缘的宽度（m）；
——超高横坡度与路拱坡度的代数差（%）；
 ——超高渐变率，超高旋转轴与路面边缘之间
相对升降的比率，应符合表6.2.4的规定。

表6.2.4超高渐变率

6.2.5 当圆曲线半径小于不设超高最小半径时，应在圆曲线上设置超高；最大超高横坡度与合成坡度应符合表6.2.5的规定。

表6.2.5  最大超高横坡度与合成坡度

    注：冰冻积雪地区最大超高横坡度宜为3%

6.2.6  当圆曲线半径小于或等于250m时，应在圆曲线内侧加宽，每条车道加宽值应符合表6.2.6的规定。

6.2.6   圆曲线内每条车道的加宽值（m）

6.2.7 快速路每条车行道的停车视距应大于或等于表6.2.7规定的值。

6.2.7 最小停车视距