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Discuz! Board › 资源 ›消防规范› 城市轨道交通结构抗震设计规范 GB50909-2014 › 查看内容

6 地震反应计算

2024-12-6 11:55| 发布者: Epona| 查看: 18| 评论: 0

摘要: 6.1 一般规定 6.2 地面结构弹性反应谱方法 6.3 地面结构弹塑性反应谱方法 6.4 地面结构非线性时程分析方法 6.5 支座地震反应计算方法 6.6 隧道与地下车站结构横向地震反应计算的反应位移法 6.7 隧道与地下车站结构横向地震反应计算的反应加速度法 6.8 隧道纵向地震反应计算的反应位移法 6.9 隧道与地下车站结构地震反应计算的时程分析方法

6.1 一般规定
6.2 地面结构弹性反应谱方法
6.3 地面结构弹塑性反应谱方法
6.4 地面结构非线性时程分析方法
6.5 支座地震反应计算方法
6.6 隧道与地下车站结构横向地震反应计算的反应位移法
6.7 隧道与地下车站结构横向地震反应计算的反应加速度法
6.8 隧道纵向地震反应计算的反应位移法
6.9 隧道与地下车站结构地震反应计算的时程分析方法

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• 引用标准名录

• 本规范用词说明

• G.3 钢构件变形能力计算方法

• G.2 钢管混凝土构件变形能力计算方法

• G.1 钢筋和钢骨混凝土构件变形能力计算方法

• 附录G 构件变形能力计算方法

• F.2 板构件的抗剪能力

• F.1 柱式构件的抗剪能力

• 附录F 钢筋和钢骨混凝土构件抗剪能力计算方法

• 附录E 反应位移法中土层位移的简单确定方法

• D.2 扩大基础等代弹簧

• D.1 桩基础等代弹簧

• 附录D 动力分析中基础的等代弹簧法

• 附录C 多点输入反应谱组合系数的计算方法

• B.4 动力非线性分析

• B.3 静力非线性分析

• B.2 扩大基础集中参数建模方法

• B.1 桩基础集中参数建模方法

• 附录B 基于集中参数模型的静力与动力分析方法

• 附录A 支座的恢复力模型

• 10.5 抗震构造措施

• 10.4 抗震性能验算

• 10.3 地下车站结构地震反应计算

• 10.2 隧道结构地震反应计算

• 10.1 一般规定

• 10 隧道与地下车站结构

• 9.4 抗震构造措施

• 9.3 抗震性能验算

• 9.2 地震反应计算

• 9.1 一般规定

• 9 高架车站结构

• 8.5 抗震措施

• 8.4 抗震构造细节

• 8.3 抗震性能验算

• 8.2 地震反应计算

• 8.1 一般规定

• 8 高架区间结构

• 7.7 隧道与地下车站结构

• 7.6 梁端支承长度和行车安全

• 7.5 支座

• 7.4 基础

• 7.3 钢管混凝土构件和钢构件

• 7.2 钢筋和钢骨混凝土构件

• 7.1 一般规定

• 7 抗震性能的验算方法

• 6.9 隧道与地下车站结构地震反应计算的时程分析方法

• 6.8 隧道纵向地震反应计算的反应位移法

• 6.7 隧道与地下车站结构横向地震反应计算的反应加速度法

• 6.6 隧道与地下车站结构横向地震反应计算的反应位移法

• 6.5 支座地震反应计算方法

• 6.4 地面结构非线性时程分析方法

• 6.3 地面结构弹塑性反应谱方法

• 6.2 地面结构弹性反应谱方法

• 6.1 一般规定

• 5.4 设计地震动加速度时程

• 5.3 竖向设计地震动参数

• 5.2 水平向设计地震动参数

• 5.1 一般规定

• 5 地震作用

• 4.5 场地地震反应分析

• 4.4 可液化场地

• 4.3 地基与基础

• 4.2 场地

• 4.1 一般规定

• 4 场地、地基与基础

• 3.5 地震反应观测

• 3.4 减震设计

• 3.3 地震反应计算

• 3.2 抗震性能要求

• 3.1 抗震设防要求

• 3 基本要求

• 2.2 符号

• 2.1 术语

• 2 术语和符号

• 1 总则

• 前言

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