Discuz! Board › 资源 ›消防规范› 地铁设计防火标准 GB51298-2018 › 查看内容

9.4 报警及警报装置

2024-12-5 13:52| 发布者: Epona| 查看: 24| 评论: 0

摘要: 9.4.1 下列部位应设置带地址的手动报警按钮： 1 车站公共区、设备管理区、车辆基地内的设备区和办公区、主变电所； 2 地下区间纵向疏散平台的侧壁上； 3 其他长度大于30m的封闭疏散通道。9.4.2 车站内的消火栓箱旁应设置带地址的手动报警按钮。9.4.3 车站公共区和设备管理区内应设置火灾报警警铃。9.4.4 火灾报警警铃应设置在走道靠近楼梯出口处和经常有人工作的部位。条文

9.4.1 下列部位应设置带地址的手动报警按钮：

1 车站公共区、设备管理区、车辆基地内的设备区和办公区、主变电所；

2 地下区间纵向疏散平台的侧壁上；

3 其他长度大于30m的封闭疏散通道。

9.4.2 车站内的消火栓箱旁应设置带地址的手动报警按钮。

9.4.3 车站公共区和设备管理区内应设置火灾报警警铃。

9.4.4 火灾报警警铃应设置在走道靠近楼梯出口处和经常有人工作的部位。

条文说明

9.4.1、9.4.2 城市轨道交通是人员集中场所，除设置自动报警的火灾探测器外，还应设置能人工报警的手动报警按钮，使场所内人员发现火灾时能直接按下手动报警按钮及时报警。手动报警按钮应设置在明显且便于操作的部位。

9.4.3 城市轨道交通车站人员密度较大，火灾时高频率的声响能引起人们的警觉，关注场所动态，因此设置警铃是必要的。同时为避免警报音响引起人员的恐慌，在确认火灾后应先联动广播，后启动警铃，交替循环执行。

9.4.4 因城市轨道交通车站有完善的运营广播系统兼做消防广播，警铃设置在走道靠近楼梯出口处和经常有人工作的部位，其他建筑物声光警报器可按现行国家标准《火灾自动报警系统设计规范》GB 50116的要求设置。